Letos smo, dirkači prvenstva Yamaha R3 Cup Italia, začeli sezono na dirkališču Autodromo Internazionale del Mugello. V deseti, jubilejni sezoni, bodo dirke potekale med svetovno znanima dirkališčema in dvema odličnima avtodromoma. Novost je tudi, da bo letos Yamaha R3 Cup Italia imela tri dirke na prvenstvu Coppa Italia, ki se bodo odvijale na stezah Mugello in Misano, ter dve dirki na prvenstvu CIV Junior, v Magioneju in Modeni. Na prvenstvu CIV Junior bomo vozili dve dirki namesto ene, novost pa je tudi TV prenos dirk v živo.
Začetek sezone 2025 v Mugellu
A vrnimo se v čas dirkaškega vikenda v Mugellu. Lepo je bilo spet srečati moštvene kolege in nekatere dirkače, s katerimi sem dirkal lani. Vedno je lepo začeti sezono po zimskih mesecih, ko se malo vidimo in dirkači večinoma treniramo sami. Sezono smo sicer že malo potipali pred par tedni v Misanu, kjer je bilo prisotnih nekaj dirkačev Yamaha R3 Cup-a. Na žalost je v Misanu deževalo in številni dirkači so le vedrili v paddocku.
Jaz sem v Misanu vozil, ker sem želel pridobiti izkušnje na mokri stezi. Lahko rečem, da me vožnja po mokri podlagi ne skrbi. In ko je bil v Mugellu za dirko napovedan dež, sem bil z napovedjo kar zadovoljen.
Opis steze
Mugello je za dirkače ena najzahtevnejših stez. Od večine drugih stez se razlikuje po pogostih vzponih in spustih, zaradi česar tudi sodi med najlepše steze. Mugello je vznemirljiva mešanica hitrih zavojev in sprememb smeri.
3, 2, 1, start!
Po eni najdaljših ravnin na svetu, na kateri boste dosegli najvišjo hitrost, boste zapeljali v San Donato, zavoj, ki bo od vas zahteval najbolj agresivno zaviranje na celotni stezi.
Po San Donatu, se po rahlem vzponu, pred vami odpre Luco, ki začenja dolg niz zavojev pred vami.
Vse do dna, da pridemo čisto na vrh
Nadaljujemo z vzponom do zavoja Poggio Secco, ki je najvišja točka dirkališča. Od tu se začne kratka ravnina, ki vodi v zavoj Materassi. Takoj za njim sledi Borgo San Lorenzo, zavoj, ki ga je treba pravilno zastaviti na vhodu in ki zaključuje šikano, ki se je začela z Materassijem.
Pred vami se odpre kratka ravnina do najbolj zanimivega in ikoničnega odseka steze, s šikano v nasprotni smeri prejšnje: Casanova in Savelli. Iz te zelo hitre šikane, je potrebno zapeljati tako, da se kar najbolje spopadete s prvim od dveh najbolj spektakularnih zavojev celotne steze, pred vami je namreč Arrabbiata 1. Arrabbiata 1 je najnižja točka steze, medtem ko boste na Arrabbiati 2 prispeli na odsek z največjim naklonom (9,53%).
Naslednjo šikano tvorita Scarperia in Palagio. Pred Scarperio boste morali ponovno zavirati, saj ima ta zavoj omejen radij.
Proti cilju
Kratka ravnina vodi v Correntaio, kjer dirkači, če je treba, odpeljejo tudi Long lap. Po Correntaiu se spustite v zelo hitro šikano Biondetti 1 in 2, za katero je značilna nenadna sprememba smeri. Krog je skoraj končan, saj je pred ciljem le še Bucine. To je 180-stopinjski zavoj, ki vas popelje nazaj na startno/ciljno ravnino tega fantastičnega dirkališča.
Dirkaški vikend
V soboto na prostem treningu nisem uspel dobiti pravega feelinga s stezo. Na motorju smo naredili nekaj popravkov, a na žalost v Q1 nisem uspel dati vsega od sebe.
V Q2 se nisem izboljšal zaradi lastne napake. Napaka, ki sem jo plačal s slabšim položajem na startnem mestu– dirko bom startal kot trinajsti.
V nedeljo zjutraj je deževalo, Baccaleovo prekletstvo se je torej uresničilo tudi za nas, ne le za MotoGP. Deževnega vremena sem bil vesel. A dobra volja se je sprevrgla v slabo že v predstartnem krogu. Nekaj je bilo narobe, ker sem že zdaj izgubljal pozicije. Stvar se je ponovila tudi na dirki, ki sem jo končal na šestnajstem mestu.
Na koncu dirke smo se dobro uro pregledovali motor, da bi ugotovili, v čem je težava, zaradi katere sem izgubljal mesta, in napako smo našli. Škoda, saj sem si v Mugellu res obetal dobro uvrstitev.
Prva dirka se torej ni dobro izšla. Je pa šele prva in prepričan sem, da bom v Magioneju nadoknadil izgubljeno!
